São Paulo - VC Brazílie

São Paulo je nejlidnatější město Brazílie a hlavní město stejnojmenného státu.
Město bylo založeno jezuitskými mnichy v roce 1554 a v koloniální éře Brazílie sloužilo jako středisko prvních osadníků, ale teprve díky kávovému boomu v polovině 19. století se stalo významnou ekonomickou velmocí. V etnických čtvrtích, jako jsou Bixiga, Bom Retiro a Liberdade, žijí obyvatelé z více než 200 různých národů a je domovem největší diaspory Arabů, Italů a Japonců na světě. S téměř 20 miliony obyvatel je metropolitní oblast města běžně označovaná jako Velké Sao Paulo - nejlidnatější v Brazílii i na světě. Makropole São Paulo s více než 30 miliony obyvatel je první megalopolí na jižní polokouli a vznikla aglomerací metropolitních oblastí v okolí Velkého São Paula.

Velká cena Brazílie

Poprvé se zde konala Velká cena Brazílie Formule 1 v roce 1972 a od roku 1973 až do roku 2019 byla součástí šampionátu Formule 1. Každoročně se konala na Autódromo José Carlos Pace, zvaném také Autodrom Interlagos, s výjimkou let 1978 a 1981-1989, kdy se závodilo na starém Autódromo de Jacarepaguá. Brazílie se do kalendáře Formule 1 vrátila v roce 2021, závod na okruhu Interlagos se však oficiálně jmenoval Grand Prix São Paulo. Důvodem byla pandemie COVID-19, která si vynutila zrušení ročníku 2020, jenž byl posledním v rámci smlouvy s Formulí 1.
Až donedávna byla Velká cena Brazílie jedním z mála závodů v kalendáři Formule 1, který se jel proti směru hodinových ručiček, stejně jako okruhy v Baku, Marina Bay, Circuit of the Americas a Yas Marina.

Během 76 let své existence prošel Autódromo José Carlos Pace, poslední místo konání Velké ceny Brazílie, mnoha opravami, vylepšeními a úpravami. K prvotním zásahům došlo v letech 1979, 1990 a 2000 v důsledku úprav celosvětových kritérií pro rozvoj motoristického sportu. V důsledku toho se původní délka trati 7.960 metrů od jejího prvního otevření několikrát změnila. V roce 1979 měřila 7.873 metrů.  S návratem Grand Prix do São Paulo v roce 1990 prošel okruh nejprudší přestavbou ve své historii, která vedla ke zkrácení délky trati o 3.548 metrů na 4.325 metrů. Současná délka trati 4.309 metrů byla změněna v roce 2000.

Velká cena Brazílie rozhodla o titulech v letech 2005, 2006, 2007, 2008 a 2009.
 

Historie - 70., 80. a 90. léta 20. století
 

Přestože ještě nebyla součástí Formule 1, poprvé se Velká cena Brazílie jela na okruhu Interlagos v roce 1972. Do oficiálního programu byl ale závod poprvé zařazen až v následujícím roce. Autodromo de Jacarepaguá v Rio de Janeiru hostil Velkou cenu Brazílie v roce 1978, zatímco Autodromo de Interlagos procházel rekonstrukcí a modernizací. V roce 1990 byla Velká cena Brazílie přesunuta zpět do Interlagosu a od té doby tam zůstala. 

Léta po roce 2000

V roce 2005 vyhrál mistrovství světa Formule 1 Španěl Fernando Alonso, což bylo poprvé, kdy o vítězi rozhodla Velká cena. V roce 2006 si Alonso na Interlagosu zopakoval titul dvojnásobného šampiona. Závod vyhrál Felipe Massa, čímž ukončil 13 let trvající sérii vítězství ve Velké ceně Brazílie. Vedení v šampionátu Interlagos 2007 se ujal Fin Kimi Räikkönen, který skončil o pouhý bod před druhým a třetím místem. Felipe Massa se stal posledním vítězem Velké ceny Brazílie 2. listopadu 2008, kdy vyhrál poslední závod sezóny. V jednom z nejnapínavějších finále sezóny v historii tohoto sportu se brazilský pilot Ferrari nebezpečně přiblížil zisku titulu mistra světa Formule 1 pro rok 2008. Lewis Hamilton z McLarenu však v posledním kole porazil Němce Tima Glocka a získal titul o pouhý bod. V roce 2009 získal titul v Sao Paulu Angličan Jenson Button.

Po roce 2010

Němec Sebastian Vettel získal titul na Velké ceně Brazílie 2012 a zapsal se do historie jako nejmladší trojnásobný vítěz této třídy. Australský jezdec Mark Webber se s Formulí 1 rozloučil zpomalovacím kolem bez helmy při Velké ceně Brazílie 2013. Rekord Rubense Barrichella v počtu pole position překonal německý jezdec Nico Rosberg během kvalifikace na Velkou cenu Brazílie 2014.

Velkou cenu vyhrál Nico Rosberg v roce 2015, tedy v roce, kdy se návštěvnost závodu oproti roku 2014 zvýšila. Celkem bylo během akce přítomno 136.410 osob.

V roce 2016 zaznamenala Velká cena Brazílie nejnižší návštěvnost za poslední čtyři roky. Organizátoři závodu zaznamenali 128.100 diváků mezi pátkem a nedělí, tedy ve dnech tréninků, času potřebného k zajištění pole position a hlavního závodu. Jako ospravedlnění ztráty publicity posloužilo odstoupení několika sponzorů a neúčast známého Brazilce ve Formuli 1. Velká cena Brazílie na autodromu Interlagos vyvolala velké emoce, přestože na trati bylo méně diváků než v předchozích ročnících. Déšť pokračoval po celý den a do závodu musel pětkrát vyjet safety car. Vítězem Velké ceny Abú Zabí se stal Brit Lewis Hamilton, na druhém místě skončil Němec Nico Rosberg. Na třetím místě skončil Nizozemec Max Verstappen, který na Interlagosu předvedl úžasný výkon a 15 kol před koncem byl na 14. místě.
 
Velká cena Brazílie měla druhou nejvyšší televizní sledovanost ze všech sportovních podniků v roce 2007. Podle průzkumu poradenské společnosti Initiative Sports Future sledovalo Velkou cenu Brazílie 78 milionů diváků, což je o 6 milionů více než finále Ligy mistrů UEFA, které přilákalo 72 milionů diváků. Na prvním místě se umístil Super Bowl, mistrovský zápas Národní fotbalové ligy ve Spojených státech, který sledovalo 97 milionů diváků.
 
Potřetí v historii a poprvé za účasti Brazilců si bude moci jezdec vybrat titul v roce 2008 doma. Až do posledních okamžiků, kdy Brit Lewis Hamilton porazil Němce Timo Glocka a stal se nejmladším vítězem kategorie, si Felipe Massa dojel se svým Ferrari pro vítězství. Devětkrát vyhrál Velkou cenu Brazílie brazilský jezdec.

V letech 2006 a 2013 byla Velká cena Brazílie vybrána Mezinárodní automobilovou federací FIA jako nejlepší závod sezóny.
Od roku 2014 prošel okruh v São Paulu významnými úpravami s rozpočtem 160 milionů R$. Dokončení rekonstrukce bylo naplánováno na 30. září 2016 a těsně předcházel závodu etapy v sezóně téhož roku, a to 13. listopadu. Mezi inovace patří zvětšení prostoru mezi obytnými prostory a boxy, aby se usnadnila práce týmových mechaniků, a obnova povrchu celé trati a boxové uličky. Po dokončení má mít areál závodiště také nové tiskové středisko. 
Příjmy z Velké ceny Brazílie v roce 2014 přesáhly 260 milionů R$ a drží si tak titul každoročně nejnavštěvovanějšího závodu v São Paulu. Kromě toho bylo 95 % hotelů ve městě plně obsazeno.  

Když v roce 2016 hrozilo, že se Velká cena Brazílie z okruhu stáhne, panovala nejistota, zda bude odvolána, když byla etapa v předběžném harmonogramu FIA označena hvězdičkou. Mohlo k tomu dojít v důsledku ztráty 98 milionů rupií, kterou utrpěly společnosti Shell a Petrobras, sponzoři akce. Jakmile však vyšel oficiální kalendář, byl potvrzen ročník 2017 a Velká cena Brazílie se konala 12. listopadu 2017. 
V následujících letech bylo pokračování Velké ceny Brazílie ohroženo. Bernie Ecclestone tvrdí, že João Dória, tehdejší starosta São Paula, neměl v úmyslu použít na pořádání závodu veřejné prostředky. João Dória a další brazilští úředníci podle Ecclestonea nepovažovali Formuli 1 za nejvyšší prioritu. Dória se pokusil prodat Interlagos - místo konání Velké ceny Brazílie - Berniemu Ecclestoneovi ve snaze privatizovat trať. Ten sice koupi Interlagose popřel, ale předpokládal, že se závod uskuteční až v roce 2020. V roce 2019 bylo ze strany Formule 1 ověřeno, že Velká cena Brazílie je zajištěna pro sezónu 2020.

2020

Pandemie COVID-19 a několik pochybností o dlouhodobé životaschopnosti závodu v Interlagosu vedly ke zrušení Velké ceny Brazílie 2020. V listopadu 2020 tehdejší guvernér státu São Paulo oznámil, že dohoda s Formulí 1 bude prodloužena do roku 2025. Na druhou stranu se závod v Interlagosu oficiálně jmenoval Velká cena São Paula.

V listopadu 2023 generální ředitel F1 Stefano Domenicali řekl: "Jsem potěšen, že mohu oznámit, že na Interlagosu zůstaneme až do roku 2030, a nemůžu se dočkat mnoha dalších let úžasné atmosféry, kterou brazilští fanoušci přinášejí".   

Velké úspěchy zde měla stáj Ferrari a její jezdci Niki Lauda, Michael Schumacher, Felipe Massa a Sebastian Vettel.