Již druhý závod může rozhodnout o vítězi

Rozhodují milimetry a kilogram.  Hned ve druhém závodě byla diskvalifikace 3 jezdců.  Problém bude mít hlavně Ferrari, jehož oba jezdci byli diskvalifikováni.  Leclerc přišel o 10 bodů a Hamilton o 8 bodů.  Namítnete, že děláme předčasné závěry, ale mnohokrát v historii rozhodoval bod či 2 body o vítězi celého ročníku. 

Diskvalifikace

Hned tři piloti F1 byli dodatečně diskvalifikovaní z Velké ceny Číny. Při vážení monopostů zjistil technický delegát, že auto Charlese Leclerca z Ferrari a Pierra Gaslyho z Alpinu mělo nižší než povolenou minimální hmotnost. Ta je stanovená na 800 kg. Leclercův monopost neprošel ani přes umožnění náhrady za ulomenou část předního křídla. Diskvalifikován byl také druhý jezdec Ferrari Lewis Hamilton, a to kvůli opotřebení desky podlahy.

Oba monoposty po závodě vážily požadovaných 800 kg, ale po vypuštění zbytku paliva se hmotnost Leclerkova vozu snížila na 799 kg, stejně jako tomu bylo u Gaslyho alpinu.

Diskvalifikace postihla i druhého pilota Ferrari Hamiltona. U něj nebyl problém s minimální hmotností monopostu, nýbrž s opotřebením desky podlahy.Když je deska nová, musí být podle regulí její tloušťka 10 mm ± 0,2 mm. I přes jistou toleranci opotřebení materiálu je minimální povolená tloušťka 9 mm. 

U Hamiltonova ferrari ale byly po závodě naměřeny v kontrolních bodech hodnoty 8,6; 8,6 a 8,5 mm. Také jeho případ byl předán technickým delegátem stewardům k vyhodnocení.

Olivier Bearman

Pro dva velké favority byl závod zklamáním, ale určitě ne pro Oliviera Bearmana, který v závodě skončil na desátém, posledním bodovaném místě, když se tam velice pracně propracoval z jednou z posledních míst na startu.  Diskvalifikace favoritů ho pak následně  postrčila na osmé místo.

Tento mladík se již ukázal v dobrém světle v loňském ročníku, když se stal se třetím nejmladším debutujícím jezdcem v historii Formule 1 a ve věku 18 let a 306 dní se Bearman stal nejmladším jezdcem Formule 1 v historii Ferrari.  Samotný závod pro něj skončil velmi dobře. Dojel si pro sedmé místo, tím sobě i týmu získal 6 bodů, které hrály důležitou roli v poháru konstruktérů. Olivier  taky odjel celý závodní víkend v Ázerbájdžánu a v Sao Paulu, ovšem tentokrát za Haas. V obou případech nahradil Kevina Magnussena, který poprvé nasbíral příliš trestných bodů a podruhé byl nemocný. 

Tak uvidíme, jak se mu bude dařit dál v týmu Haas, kde má pod kapotou motor Ferrari.

Jak dál Ferrari ? 

Pozornost zaměříme také na na tým Ferrari, tam určitě nevládne spokojenost a oba velmi zkušení jezdci budou tlačeni k tomu, aby dohnali ztrátu v poháru konstruktérů na první trojici, která se jim vzdálila. Jistě, není všem dnům konec, ale bodová ztráta bude jezdce nutit k riskování, tak následující závody budou určitě napínavější a budeme se těšit na další díly.

zdroj technických informací :